Главная » Статьи » Сравнение разных типов дорожных блокираторов

Гидропривод и электропривод боллардов

Гидропривод и электропривод боллардов


Упрощённые структурные схемы гидропривода (слева) и электропривода (справа) боллардов приведены ниже:
Структурные схемы гидропривода и электропривода боллардов
Принцип работы гидропривода: Принцип работы электропривода:
Электропитание подаётся на электромотор «М». Электромотор вращает вал гидронасоса «ГН». Гидронасос «ГН» преобразует механическую энергию вращения в энергию рабочей жидкости и передаёт её через гидрораспределитель «ГР» в гидроцилиндр «ГЦ». Гидроцилиндр «ГЦ» преобразует энергию рабочей жидкости обратно в механическую энергию поступательного движения. И только после этого энергия передаётся непосредственно выдвижному элементу «ВЭ» болларда. Электропитание подаётся на электромотор «М». Электромотор вращает ходовой винт болларда и без лишних преобразований энергии поднимает выдвижной элемент «ВЭ» болларда.

Нельзя не заметить, насколько гидропривод усложняет конструкцию и сколько бессмысленных преобразований энергии он совершает. Проще говоря, если есть электричество, глупо искать другой источник энергии или заниматься преобразованием электричества во что-либо ещё.
Ясно как день, что гидропривод для работы болларда в общем случае не имеет рационального смысла. Представьте себе, например, что Ваша желаемая стиральная машина обросла гидроприводом и увеличилась в размерах и массе, стала потреблять больше электроэнергии и значительно подорожала при той же массе загружаемого белья. Разве это имеет разумный смысл? Или представьте себе домашний вентилятор, который работает от гидростанции размером с небольшой чемодан со шлангами. Смешно?
Из этого следует, что самым простым и надёжным решением при наличии электричества, является только электропривод боллардов, т.к.:
• В нём нет лишних деталей и узлов => Меньше масса и общие размеры. А это означает для клиента увеличенную надёжность и меньшую цену.
• КПД выше => Потребляется меньше электроэнергии. Это снижает для клиента расходы на эксплуатацию.
• Главное, гидропривод, в общем случае установки боллардов, использовать просто глупо.

Гидропривод имеет смысл при передаче механической энергии, когда нет электрической. Например, у экскаватора, работающего в поле, нет достаточной электрической энергии для работы ковша. Но у него есть двигатель внутреннего сгорания (ДВС), с которого и берётся механическая энергия для гидронасоса. В этом случае гидропривод – единственное разумное решение. И так работает почти вся дорожная техника (бульдозеры, экскаваторы, большинство автомобильных кранов, манипуляторов и т.д.). Ей просто неоткуда взять электроэнергию в требуемом количестве.
Другим примером является разработанная мной в 2007г. компрессорная станция:
Гидропривод на компрессорной станции
Так же, как и дорожная техника, данная станция эксплуатируется в полевых условиях. Для привода вентиляторов системы охлаждения единственным рациональным решением являлся гидропривод, т.к. необходимо передать механическую энергию при отсутствии электрической.
Вместе с тем существующие гидроприводы боллардов приводятся в работу электромоторами за счёт всё той же электроэнергии. Т.е. всё равно используется электроэнергия, но клиент платит ещё и за вот такую гидростанцию.
Гидростанция для болларда
В данной статье мы даже не упоминаем о недостатках гидропривода (утечки, нагрев, загустение рабочей жидкости в морозы и т.д.). Мы не говорим также о заблуждениях и мифах относительно электропривода. Например, имеет место суждение, что электропривод менее надёжен. В ответ можно привести лишь тезисы величайших и авторитетнейших конструкторов Генри Форда и Сергея Павловича Королёва. Их смысл таков: «Лучшая деталь в конструкции – отсутствующая». Иными словами, чем проще конструкция, там она надёжней. А проще, как мы выяснили выше, электропривод боллардов. И проще значительно.
Электропривод если и имеет недостатки, то не такие и лишь в специальных случаях (например, на взрывопожароопасных объектах).
Таким образом, для работы болларда, в общем случае, целесообразно применять именно электропривод.
Электромеханический боллард надёжней, компактней и значительно дешевле.
Категория: Сравнение разных типов дорожных блокираторов | Добавил: Pasha (19.12.2011) | Автор: Филатов П.Л.
Просмотров: 4090 | Комментарии: 2 | Теги: гидравлический привод, гидравлические болларды, электромеханический боллард, электромеханический привод, Болларды | Рейтинг: 4.4/7
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *: